DX94

今天又学到了一个经验，并道的时候，还要看多一条车道才行。例如你在1号，想往2号并，这个时候除了要看2号后车的距离，还要看3号有没有车和你平行，也要并到2号来。否则两个车都往2号并，就容易出问题。

hry1225

LZ什么时候有机会去中国开一次车，特别好奇LZ会有什么感受哈哈

DX94

hry1225 发表于 21-4-2018 22:55
LZ什么时候有机会去中国开一次车，特别好奇LZ会有什么感受哈哈

画面太美好，不敢想。
所以说，知足常乐，虽然在坡坡开车有这样那样的问题，总体来说，还算是不错的。

hry1225

cbj 发表于 21-4-2018 00:06
从交通常识来讲，直走车没有理由踩刹车的，过路口后面也有跟车的，如果没有跟车最多也是收油，这是有多远的 ...

我在国内学车的时候教练一直教的是过路口应该减速，收油然后把脚放刹车上

DX94

cbj 发表于 22-4-2018 19:22
都是一样的道理，不过我们看到的视频当中，那辆撞死人的直行车的速度那么快，好像失控了一样。 ...

从目前的证据来看，如果直行车没有超速，酒驾，无证驾驶这些行为，违规右转的出租车应该是全责，转弯让直行这是基本规则。所以还不能说是直行车撞死人，应该是转弯车作死害死人。

如果严格按照交规来，过路口本来就不应该减速，绿灯大脚油通过没啥毛病。就是因为有抢行的，所以有过路口要减速这种潜规则。

DX94

今天去淡滨尼，在左转的时候犯了个错误，本来转过去应该在2号道，不过我看后车还远的很，就直接转到1号道以备下个路口转右。
没想到后车不爽，觉得挡了他的路，从左边超上来危险变道挡在我前面龟速行驶，我狂按喇叭加闪远光灯，这家伙也算是识趣，龟了几秒就开走了。
这种故意挑衅的行为，几秒钟还不算太严重，要是继续玩下去，性质就变了，要是我把视频交给警察，前车司机是要被控上法庭的。

chennx

感谢楼主的分享，同为新手上路觉得你的经历经验很有参考价值！

我是NUS学生，前几天的那个事故不幸身亡的女生就住我们隔壁的宿舍楼，我们都很难过。不知道交警如何界定责任，但是直行车在看到第一辆右转车之后没有减速的意思，在情理上有些说不过去啊。

晓林

DX94 发表于 22-4-2018 19:59
今天去淡滨尼，在左转的时候犯了个错误，本来转过去应该在2号道，不过我看后车还远的很，就直接转到1号道以 ...

你的这个遭遇和你过去说的：看见没车，开到第一车道开90公里是一件事。
1.如果车况很好，第一车道没车，但只打算开90，是没必要到第一车道的。
2.有些车主很闲也可能工作压力，特别易怒，新手没必要和他们对夯。如果对夯，自己很快也会成为他们的一部分。

DX94

chennx 发表于 23-4-2018 00:18
感谢楼主的分享，同为新手上路觉得你的经历经验很有参考价值！

我是NUS学生，前几天的那个事故不幸身亡的 ...

谢谢捧场。
作为旁观者，看到无辜的学生因为别人愚蠢的行为失去生命，真的是很难过。
直行车如果没有超速等违法行为，过路口不减速也不违反交通规则，因为路权是直行车的。看到抢行的减速避让是情分，不让是本分。的士之前耍无赖逼迫别人让路，终于到了要买单的时候了。
更重要的是，如果真的刹不住，那直接撞上去是最优选择，因为车头最硬，还有安全气囊保护，撞完之后自己无责。反之，如果选择打方向避让，车辆就很容易失控，这个时候造成的损失，就是自己全责了，还容易连累更多无辜。而引起事故的车反而毫发无伤，一拍屁股溜了。               
对于事故责任比例的确定，我个人认为如果直行车没有超速的话，的士是全责。
经验教训就是不能完全相信前车，前车亮刹车灯，前车纷纷变道，这个时候可以assume前面准没好事，必须采取措施，跟着刹车或者准备变道。但是前车加油右转，这个时候就不能认为自己也可以跟着转，看不清绝对不能走。

DX94

晓林 发表于 23-4-2018 08:37
你的这个遭遇和你过去说的：看见没车，开到第一车道开90公里是一件事。
1.如果车况很好，第一车道没车， ...

有道理。不过这个时候我并没有直接去和前车fight，只是选择用喇叭和大灯表示我的不满，对方故意危险驾驶，我按喇叭和闪灯是正当反应。
其实我也没那么单纯，我的另外一个意思就是想通过喇叭和闪灯来激怒对方，一旦前车继续阻挡，故意急刹等等，那就构成了寻衅滋事，视频就是证据。之前看过一个例子，滋事的车主被控上法庭。我就是想挖个坑让这家伙跳下去，然后去牢里面玩一玩接受点教训，也算是对整体交通安全做点贡献。