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中午在公司一个非常狭窄的地方90度右转弯，右前方红色是一个车挡路，左后方绿色是一排摩托车挡路，右边灰色是公司的楼。我的车是黄色的要右转过去。

狭窄区域才显出新手对车的前后左右感觉不足。我向右打满方向，但是车头被红车堵住，然后向左打满方向回退，但是这个时候车右侧就往灰色靠过去了，我看离灰色太近，脑子里面想的是方向盘往那边打，倒车车尾就往那边走，既然要远离灰色，那就向左打满回退吧。结果折腾了几次，车的右侧离楼体只有一厘米左右了，再搞下去非出事不可，赶紧趁着车门还可以打开，下车去找保安，让红色车过来把车挪走。


刚好保安过来了，旁观者清，让我赶紧方向盘向右打满回退，然后指挥我把车尽量靠绿色区域，加大转弯半径，后来勉强从红车和建筑物之间转过来了。


回到办公室想了想，发现搞错了一件事情，回退的时候，车尾是向着方向盘打的方向走，可是车头的运动方向和车尾是相反的，黄车已经太靠近建筑物了，所以需要向右打方向回退，整个车先离建筑物远点再说。


虽然有点狼狈，但是就算是车门离建筑物已经只有一厘米这么危险的情况下，也保持冷静，没有剐蹭就是胜利。只不过当时脑子没有转过弯来。脑子没想明白，手脚自然也搞不明白怎么办。

piezolbs

新手就是这样锻炼出来的，上周六也是在类似的路上来回挪了10几次，出来后没有刮蹭就是胜利。只是雷达狂叫有点心慌。

piezolbs

新手就是这样锻炼出来的，上周六也是在类似的路上来回挪了10几次，出来后没有刮蹭就是胜利。只是雷达狂叫有点心慌。

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直行和右转冲突这问题，和老不老司机没啥关系，和鲁莽驾驶密切相关。这种不按规矩乱开，抢行的事情，每天在新加坡的道路上不计其数。只不过绝大多数因为守法人的退让，所以并没有酿成事故。
我敢说这位右转的的士司机干这种抢行的事情绝对不止一次，只不过这次踢到铁板了而已。过去了快几秒，过不去就快别人一辈子。

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今天早上在一条路上几乎被摩托车包围了，前后左右都是摩托。不过也没啥，照样按着道该怎么走就怎么走。而且摩托车骑士也不是傻子，你要变道的时候先打灯，打了灯他们自然就躲开了。

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今天早上在一条路上几乎被摩托车包围了，前后左右都是摩托。不过也没啥，照样按着道该怎么走就怎么走。而且摩托车骑士也不是傻子，你要变道的时候先打灯，打了灯他们自然就躲开了。

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摩托车因为体积小加速快，所以天然就有违章乱窜的冲动。新加坡的道路，也没有很明确摩托车到底应该走在哪里。
还有，新加坡的摩托车，很大一部分都是马来西亚过来的越堤族，这些人早出晚归，不论是上班也好，下班回马来西亚也好，因为路远，还要过关，急躁加上疲劳驾驶，这就容易出问题。

这些摩托骑士，为了赶路，对安全也不怎么放在心上，很多时候从两辆车之间飞快的穿过去，这个时候万一和任意一个车发生碰撞，摩托肯定是倒地的，然后就很容易被其他车碾压。

evert

cbj 发表于 26-4-2018 22:36
今天老师聊到这一周来的车祸，难受死了，我老师家就在金文泰那边的，那个直路车的年轻人错在基本的驾驶技能 ...

现在每次hitch，到右转时，我都会故意开玩笑，now it is right turn!


关于摩托车，你了解了马来西亚的电单车保险，大概就能明白了

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我觉得直行的年轻人只要没有超速，那就一点问题都没有，要注意到他过的时候完完全全是绿灯，连闯黄灯都没有。该你通行的时候就大脚油门放心走，不该你走的时候非要走撞死活该，谁违规谁负责，这才是一个契约社会的合理行为。
如果说年轻人有错，那就是社会有错，规则有错，搞的绿灯情况下还要畏畏缩缩的。
不过，在规则不变的前提下，我过绿灯也是脚放刹车上备着，没办法。

另外，右转的时候我现在基本上是等绿箭头出来再转，除非我能清清楚楚看到对面一两百米根本没有车。根据个人的经验，开普通轿车，包括坐姿较高的suv，如果对面右转道有车，并且你的车在右转那个袋子里面，你基本不可能看清楚对面有没有车直行的。除非开出右转袋，但是这样就妨碍对面直行了，属于流氓行为。

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今天上午违规做了一次恶人。
如图所示，交通相对比较繁忙，三车道的车都比较多，我在1号，准备前面路口转右。刚开始我在A位置，因为等候情况下不能进入黄格子阻挡别人。2,3车道的车也在黄格子外，对面右转了好几辆车。大家都很守规矩，很和谐。

后来前面绿灯亮了，2,3车道因为是直行，所以车流缓缓的向前，1车道是转右和u turn，所以暂时没动。这个时候对面来了一个车准备右转，红色块的那个。我看红车蠢蠢欲动，只是因为2,3车道有车，他过不去，但是如果再等下去，这家伙就很有可能先转过来，挡在我前面，然后等2,3车道没车了他就过去了。于是先下手为强，先开到B，卡住位置，反正再过几秒1道的车就可以挪动了。既然双方谁都可能挡住谁，那还是转弯让直行吧，哈哈。