DX94

当然，被控上法庭并不一定代表就要坐牢，前两年那个危险驾驶的本田civic sgk5423p，惩罚是吊销两年驾照外加罚款。这车干了什么，网上的video说的很明白。

The driver of a Honda Civic in Singapore who featured in two viral videos showing aggressive driving behaviour was disqualified from driving for two years and fined S$5,400.

DX94

可能原因很多。

1. 视线被阻挡，的士无法观察到直行是不是有车来，但是看到前面的车转了，那就跟着转。
2. 看到直行有车来，也知道正常情况下是过不去的，但是想着先转过去，逼迫直行车减速避让。
3. 看到有直行车，但是判断能过去，不幸的是判断错误了。

hry1225

DX94 发表于 23-4-2018 09:00
谢谢捧场。
作为旁观者，看到无辜的学生因为别人愚蠢的行为失去生命，真的是很难过。
直行车如果没有超速 ...

在我大天朝至少这样故意不减速是会有问题
http://auto.sina.com.cn/news/qw/ ... yeycfp9407741.shtml

hry1225

cbj 发表于 23-4-2018 10:39
也不是说是故意的，当时的车头是偏向右边，应该打了方向盘来避开第一辆车的，这些有待警方调查，最后的结 ...

我想说的是，看到抢行，避让也应该是本分，而不是情分。虽然遇到插队的，乱转弯的我也很想直接撞上去。。。

晓林

同上，
1.行车不是对抗，生命不能用来证明正确或不正确。
2.无论如何，在路口应该放慢一点一点，特别是刚绿或快红的时刻。
3.凡事争辩正确与否，在行驶是对别人生命的不付责任和对自己的放任。

DX94

同意，开车上路，安全是头等大事，对自己对别人都要负责。
前面网友贴的那个例子，那是故意制造事故，在别人变道的时候加速，一年制造了几十起事故，这已经不是交规的问题了。
回到金文泰这个事故，不是说别人抢行你有路权就应该直接撞，而是让速不让道。一定速度下，打方向容易失控，所以应该是合理踩着刹车减速，但是握紧方向盘保持车道，最后碰撞如果不能避免，那也是没办法的事情。合理踩着刹车，是为了避免追尾，你为了避让违规车辆一个急刹，后车是大车，你不就悲剧了吗。

DX94

金文泰这个事故，事实清楚，有各个角度的视频作为参考。的士司机的主要责任没得跑，现在只需要调查直行车司机有没有超速，酒驾，毒驾，无证驾驶等等行为，这都是很容易查清楚的，顶了天一个月时间足够了。如果有，那就按比例承担次要责任，否则就是的士司机全责。
定了责之后该罚款就罚款，该判刑坐牢就判刑，该赔偿就赔偿，如果没有钱，那该破产就破产，不能因为的士司机是底层人士就和稀泥。千万不可重蹈天朝谁弱谁有理的覆辙。

DX94

据早报报道，丰田汽车司机（21岁）已出院，德士司机（54岁）还在医院治疗。这从另外一个侧面说明不可避免的情况下，把稳方向盘直接撞才是最优选择，那么严重的碰撞，直行车司机已经出院。如果打方向避让，估计后果严重的多。
当然，既然社会上像的士司机那种的二货那么多，最优选择是你违规你牛b，我认怂，过路口主动减速，备刹车。

DX94

事实证明，金文泰事故对有些二货司机根本没有任何警示作用。晚上回家，又是右转问题，两边都只有一条车道，那个二b司机车头向右都已经侵占了对端半个车道，都妨碍对端直行车通行了。看来今后类似于金文泰的事故，还有的是。

我现在右转的时候，如果看到前车蠢蠢欲动要抢行，都主动和其拉开至少一个车位的距离，万一这家伙探出去被撞了，至少我还有一个车位的安全空间。

DX94

今天又学到了一个教训，不要跟着大车。
其实早就知道这个经验，不过今天快到公司的路口，想着早点换到需要的道，于是跟在一个大车后面，没想到这个大车是个超级大车，十几米长，走的奇慢无比，更可怕的是后面又跟着另外一辆大车。
太惊险了。
其实后来想了想，没必要提前那么早就换，大车在左边，速度相对慢，小车可以先从中间道开过去，需要的时候再换。