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准备下次去加油的时候和加油员开个玩笑，也说加fuel ten

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其实这哥们还是不够聪明，应该用华语说加满，然后交钱的时候声明自己只需要加一块钱的油，说的是加one。这样花一块钱就能加一满箱油了，yeah！

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说到加油，可能大家都会遇到高峰时期油站车很多的情况，其实你仔细观察一下，停在加油位置的车，处于正在加油状态的连一半都没有。很多车其实已经加完油了，但是去店里面付钱要排队，有些人还要在店里面转转看看买点东西。对后续来加油的人，这些占着茅坑的人就是浪费时间。油站的车太多，也容易发生剐蹭，有安全隐患。
但是对油站来说，顾客加油顺便买点东西，是对油站的额外贡献。
如果大家都用卡自助加油，那油站那些添油员可就要失业了。油站的小超市也赚不到钱了。这就是各个利益之间的平衡问题了。
我上次去，等了好久前面的车主都不见踪影，我就把车尽可能往油枪靠，然后拿下油枪正好能够着，自助加油，三分钟搞定走人。给自己的机智要点个赞。

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bmw车主的素质看来在各个国家都不容乐观。刚看了一个笑话，说是在美国如果你看到一个bmw变道或者打灯了，那你可能需要赶紧报警，因为这车应该是被盗了，是小偷在开，而不是车主在开。

据我观察，这些人也不是从来不打灯，而是选择性打灯，看着离后车还远就不打了，小路没车也就不打了，比起国内那种不打灯还危险变道的好一些。但是我还是觉得这不可取，多一个步骤要想想这次是不是要打灯，万一估计错了呢，走夜路多了容易遇到鬼，还是从一开始就严格养成习惯才是正道。

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如果条件允许，开车的时候就别开在别人车的盲点，也就是不要车头刚好接在相邻道车道别人车尾那个位置，要么就超上去，要么就松油拉开差距。
可是奇怪的是，有些摩托车专门喜欢开在这个位置，还喜欢骑着分道线开在别人的车尾位置，好像要隐身似的。

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今天遇到考验了。
经常去的那个停车场，类似于一条死胡同，进去了只能原路返回。以前进去都有足够的空位，停好车办完事再出来。今天邪门，进去之后走到头都找不到停车位，全满。更糟糕的是无法掉头出来，或者说我目前的技术无法出来。尝试着挪了几把放弃了，前前后后充满了危险。
于是一路小心翼翼的倒车原路返回，幸亏倒了一半的时候发现有一个空位，赶紧停进去，这才解决了问题。
我突然想起来几个月前我叫私招车也是到这个停车场，当时也是全满，那个司机也是挪了好久才出去，过后说过一句话，说这个地方设计有问题，需要留个空位给人u turn出去。

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下午下班回家，一个路口正在施工，只留下了一条车道，直行和转弯都用这一条，所以有点拥堵。我前面的两辆车目的是直行，而灯是右转，所以停着等，我是右转，但是前面的车堵着，就跟着等。结果我后面的一个vezel，以迅雷不及掩耳之势从逆向车道杀过去右转，我真是佩服这人的勇气，这要是对端车道来车，或者是人行道有人，这不就闯大祸了吗。
更神奇的是，等我转过去走了两三百米，看到这家伙不知道什么原因停在路边，开的是左转灯而不是双闪，看来是个发神经的家伙。

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今天中午出去吃饭，没开车，走着去的。路上看到一个bmw小路出大路，大路远远开来了一辆的士，速度不慢，离路口还有几十米的时候还有加速，没有打灯示意左转，这次bmw素质不错，耐心的在停止线后面等候，没有抢行。
结果都以为的士要直行，没想到到了路口的士一个急刹然后转入小路，让bmw白白等了半天。。。。

晓林

很有趣，看你们写的东西，晓林像是又年轻了一回。。。

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并道是前车和后车的共同配合完成的，繁忙道路上，如果没有后车的配合，前车不可能安全变道，再老的司机也不行。
有些老司机津津乐道的变道秘籍，根本连屁都不是，纯属是耍无赖，如果后车不管不顾继续直行，老司机那就是全责没得跑。
我个人对变道的看法，作为前车，要提前规划好路线，尽量减少变道的次数，能不变就别变了。变来变去也没快哪里去。必须变道的时候，严格遵循变道的交通规则。路上开车的正常人毕竟多，只要你提前打了灯示意，总会有人让你进去的。
作为后车，看到前车要变道，松油让一下，有些时候并不是前车要插队，而是不得已要变道，例如有车挡路，例如高速匝道下来等等。如果前车耍无赖硬要进来，那也没办法，认怂让路。