alaincheong

肖施仁 发表于 12-4-2014 08:35
如果选大西,不如就在伊斯干达好了,修条地铁连过去

伊斯干达是马来西亚的土地，新加坡哪里能分一杯羹？这只能促进伊斯干达的发展，而削弱新加坡的。

alaincheong

肖施仁 发表于 12-4-2014 18:41
Ice和s-bahn u-bahn 在城区是共网的 ice可以跑200多公里,新隆高铁也就这个速度吧 ...

ICE 你认为法国alstom 会让Siemens独领风骚？各巨头的操作都不一样如何兼容？

温去东来

MB 算是新加坡经济中心，那块区域发展相对已经饱和。即使政府真的有意思把高铁站建在那边，政府也得考虑建造成本和周期。相反，去看一看政府去年公布的未来新增地铁线路计划，未来的泛岛线，裕廊支线都以裕廊东为转接枢纽。以及政府已经表露出要把裕廊东建成另一个商业交通枢纽。所以裕廊东比MB在建高铁这件事情的投资价值和对新加坡未来发展要求讲比建在MB更有竞争力。高铁建在大士对带动区域经济和发展也不如建在裕廊东。最可能的高铁地点就是裕廊东了。

weeguo

温去东来 发表于 14-4-2014 08:01
MB 算是新加坡经济中心，那块区域发展相对已经饱和。即使政府真的有意思把高铁站建在那边，政府也得考虑建 ...

有道理。建造在市区基本不可能。JE加一个高铁站也不会比乌节路拥挤吧。拥挤一点好，拥挤加规划就是繁华。
当然，拥挤没有规划就是混乱。新加坡应该会有能力规划JE的。

alaincheong

肖施仁 发表于 14-4-2014 10:25
配套建设不要钱,不计入cost?  机场和铁路能比吗?发达国家,机场都是郊外,但火车总站hauptbandhof都在市中 ...

怎么配套设计不用钱，不明白你在说什么。
hauptbandhof 火车站走隧道，怎么我不知道啊！明明是走陆地，你打开Google earth， 都可以看见旁边的空旷区域,附近连JurongEast那种低楼层建筑都没有，更别说Mb 那种高楼大厦。
大士地铁都在建了，地铁站就在关卡隔壁，你不可能连几年前的旧闻都不知道吧！
怎么共用车站，走不同轨道也叫同轨？付几张图片，高铁轨道（Ice） 跟S-bahn 轨道并不连接，只是在旁边而已。

alaincheong

肖施仁 发表于 14-4-2014 10:29
欧洲ice通行啊,而且确实和地铁共轨啊,事实不是?

S-bahn 采用的是3rd rail供电， 而ICE 采用的是caternary 供电， 两种供电不一样电压不一样怎么共轨？

alaincheong

肖施仁 发表于 16-4-2014 11:50
具体地点pasing每天可以看到ice 普通火车,-S-bahn 同样轨道,同样站台通过,你的照片当然也真实,旁边通过当然 ...

这就是你说的在同样轨道上？

alaincheong

肖施仁 发表于 17-4-2014 05:33
图片在不同轨,能说明什么吗?到欧洲走走,自然知道Pasing, Munich 西部的交通枢纽,天天发生。至少从Pasing  ...

一个对于轨道系统一知半解的人，根本不知道是什么，去了也是白去。一个了解系统的即使在Google earth上看都能够知道情况。即使地铁跟高铁都采用catenary线网供电，德国高铁使用的是15千伏特电压，而地铁使用的是1.5千伏特电压。这些知识不是用看能够知道的。

ratemouse

肖施仁 发表于 17-4-2014 10:17
哈哈哈, 找不同轨的照片容易,同轨就不易, 不知这个照片算不算, RERG.ICE,VIA同在一个站台  Gleis  9 和 11
...

“同轨”这个证据还真不好找。终于被我找到视频了。

我是个外行，只能从车头样子来判断是不是高铁列车。视频1:00处一辆普通电车经过，视频2:33处一辆ICE高铁经过。

http://www.youtube.com/watch?v=OG2ZaYlWgg8


虽然不是一镜到底的长镜头，镜头中间有些中断，但是从周围各种参照物来看，100%肯定是同一条轨道。

alaincheong

ratemouse 发表于 17-4-2014 18:21
“同轨”这个证据还真不好找。终于被我找到视频了。

我是个外行，只能从车头样子来判断是不是高铁列车。 ...

视屏1：00 那不是普通列车行驶而是工程车拖动地铁。2：33 是高铁。