neoshock

BB125 发表于 10-4-2014 13:32
在地下就没那么吵了。不过造价会高不少吧？

我的猜想是新加坡境内的高铁线大多数在地上，只有小部分要到站在地下。。。。。

sonny92

BB125 发表于 10-4-2014 12:53
不理解呀！为什么裕廊东呢？

因为那里已经很挤了，再挤挤也无妨。。。

BB125

sonny92 发表于 10-4-2014 14:52
因为那里已经很挤了，再挤挤也无妨。。。

政府可能考虑那时新的两条地铁线在裕廊东也要开了，会疏散掉一些人群吧？

xiyizi

早报：李显龙总理透露，我国正在考虑裕廊东这个“非常具吸引力”的地点。

楼上很多观点说高铁会引起人潮，噪音等等。
这些其实都是小问题。
我闻到的信息是，政府对于把裕廊东开发繁荣成第二市区的决心。

裕廊东将来一定还有更大的潜力。

苹果3

高铁会先在依斯干达一个站然后就是大士。
依斯干达是马国现任ZF的重点发展。

BB125

xiyizi 发表于 10-4-2014 15:02
早报：李显龙总理透露，我国正在考虑裕廊东这个“非常具吸引力”的地点。

楼上很多观点说高铁会引起人潮， ...

那对西部的人又利好了！去KL玩就方便很多了。

ratemouse

肖施仁 发表于 10-4-2014 15:46
简单的说:发展中国家的思维:jurong East. 发达国家的思维:marina bay.

真难得。觉得建到marina bay比较好的人。

早前我觉得建在Expo比较好，现在这个选项被排除了，那我考虑第二选择就应该是marina bay。

上有老下没小

大士西是最好的选择。高铁站不同于地铁站，占地大，车流大，不能放在已经很拥挤的地方。

mbsew

我选择其他。具体位置在未来发展的登加新城附近。
理由，此地区空地多，便于规划和发展。
第二个可能是大士。大士中部东部是工业厂房，空地不多。新填出来的西南部政府规划为未来码头区，但是MRT规划没有延伸到这个地方。靠近大士关卡的地方以西那块空地貌似有点靠谱。

weeguo

肖施仁 发表于 11-4-2014 07:26
如果zf 允许我公司会做一个大士,je 和mb 的详细分析,也许最后确定的就是mb. 呵呵 ...

你们公司不是忽悠的吧？？把政府忽悠去MB啊