neoshock

feiyue 发表于 24-2-2013 14:01
如果在changi，噪音污染也是个问题，如果用的是高架。

机场的飞机噪音应该更吵吧。

sam0128

新加坡讯，新加坡国家发展部公布的规划图显示，新加坡将在兀兰和马来西亚柔佛地区之间将兴建第三座新马大桥，以通行高速铁路。

根据国家发展部网站公布的兀兰区域中心的发展规划，新的新马大桥将在现在的兀兰新山大桥的东部，也就是在现在兀兰滨水公园的东侧，并连接正在兴建中的兀兰北地铁站，兀兰北地铁站是汤申线的北部起点站。

汤申线将于2019年建成。

由于新马高铁被视为连接新加坡和中国铁路线的一部分，这意味着，兀兰北很可能是连接中国铁路线的起点。

汤申地铁线北部第二站就是现在的兀兰地铁站。

由于兀兰现在已经是一个成熟的市镇，南北地铁线在兀兰中心设有地铁站以及巴士转换站，因此，当局规划将整个区域整合成一个交通枢纽，并方便步行。

由于政府在不久前人口白皮书的配套方案中宣布，将兴建北海岸创新走廊，而新的兀兰区域中心正好是在走廊的西部。

根据规划，兀兰地铁站周围将兴建可方便步行的商厦和新的汤申线地铁站，和现有的兀兰站整合在一起。

目前，兀兰北地铁站的东部，就是海军部公园和共和理工学院，北部则是兀兰滨水公园。

国家发展部说，目前的临时名称分别为“兀兰中心”和：兀兰北海岸，希望民众为正式命名献计献策。

此外，当局也对现有的初步方案征求民众的意见。

feiyue

neoshock 发表于 24-2-2013 14:07
机场的飞机噪音应该更吵吧。

飞机升降不经过居民区
但是高铁从马来西亚到changi要经过整个新加坡,沿线的居民可惨了。

老鼠爱小米

feiyue 发表于 24-2-2013 14:16
飞机升降不经过居民区
但是高铁从马来西亚到changi要经过整个新加坡,沿线的居民可惨了。
...

在兀兰，不会去樟宜的．

good99

老鼠爱小米 发表于 24-2-2013 14:20
在兀兰，不会去樟宜的．

觉得应该。好不容易把火车停了，不可能再开一条

不过，有说东部要建通道，那倒是可能从那边顺到樟宜。

小李这些年外交搞得不错，马来西亚如果进一步合作，确实给人无限想象空间

dongzhang

绝不是什么好人 发表于 19-2-2013 13:53
实际是，325公里，全速下来不停的话45分钟。算高铁了。
昆明到吉隆坡的高铁也在建造，10小时。

昆明到吉隆坡的高铁这个信息，有官方的吗？？

小手指甲盖

（联合早报网讯）国家发展部长许文远今早宣布兀兰区域中心的初步规划，它是由兀兰北岸（Woodlands North Coast）与兀兰中心（Woodlands Central）两个区组成，从面向柔佛海峡的北岸延伸到兀兰中心，可发展面积达100公顷。

　　联合早报高健康报道，与邻国马来西亚一水之隔的优势，加上新的汤申地铁线、南北高速公路以及衔接柔佛新山和兀兰的捷运系统所带来的交通便利，使它成为市中心以外的商业枢纽，同时发展出独特的滨海住宅与休闲设施 ，为北部居民提供“生活、工作、康乐”（live-work-play）集于一处的便利。

　　兀兰区域中心是继淡滨尼和裕廊湖之后，我国开发的第三个区域中心，未来几年将现雏形，预计在15至20年落成。

　　许文远透露，新柔捷运系统的关卡可能设在新的兀兰北站，新隆高铁车站则可能设在东部或西部，而不会是北部。初步规划的展览将于本月25日至3月10日在兀兰新宇宙民众俱乐部展出，让公众提供各种反馈，包括为两个分区命名。公众也可上市建局网站对初步规划提意见。修改后的发展规划将构成新加坡发展总蓝图（Master Plan）2013的一部分。

feiyue

老鼠爱小米 发表于 24-2-2013 14:20
在兀兰，不会去樟宜的．

老许说不在乌兰

小手指甲盖

"" The alignment will be starting from Kuala Lumpur and pass through Seremban, Malacca, Pagoh, Batu Pahat and the Iskandar Malaysia region before ending at the Tuas checkpoint in Johor Baru.""

http://www.btimes.com.my/Current_New...cle/index_html

ratemouse

小手指甲盖 发表于 24-2-2013 21:17
（联合早报网讯）国家发展部长许文远今早宣布兀兰区域中心的初步规划，它是由兀兰北岸（Woodlands North Co ...

总结一下目前的情报：兀兰被否定，马来西亚希望从大士出入新加坡

个人觉的在Expo设终站挺不错：
1. 毕竟新加坡人口重心在东部，西部的人口主要也集中在绿线上，到Expo不麻烦。面向游客的酒店也主要分布在中部和东部。
2. 到樟宜机场只有一站，从机场转乘高铁十分方便。目前Expo地铁站的出口很宽，无需改造就够应付大批携带大件行李的人群。
3. Downtown line也将会连接EXpo，可直达金沙赌场。
4. Expo周围空地够多，建个高铁站不成问题。


但是看地图，从大士连接到Expo不容易，为尽量避免居民区，大概需要和现有高速公路平行走，比较好的路线是走KJE->BKE->PIE，大巴窑之前只有少量居民区，之后就全是居民区了，大概高轶到大巴窑时将减速进站，车速不高就不会产生很大噪音影响沿线居民。