新马高速铁路-第10页-投资理财-新加坡狮城论坛

good99 LV7

发表于 21-2-2013 08:54:15 来自手机 | 显示全部楼层

本帖最后由 good99 于 21-2-2013 09:12 编辑

lainm 发表于 21-2-2013 01:44
您这个比法相当的biased。沪宁间没有民航（to be exact我一个东航的朋友说是有的。。但是票价400多，傻子 ...

哎哟，以前没有那么多航班的时候，马铁也没什么人的
飞机能载多少人啊？火车两趟就全包了吧？
不用说什么biased，很严重的指责哦，你前面一开口就两个城市都比不过一个我也没说你什么，

点评

hotthing

支持good 99. 详情回复发表于 24-2-2013 00:42

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good99 LV7

发表于 21-2-2013 08:55:50 来自手机 | 显示全部楼层

其实说错了也没什么，不用纠结了

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good99 LV7

发表于 21-2-2013 08:59:41 来自手机 | 显示全部楼层

新马两地的问题应该是互补性不强，还竞争
南京包括其他gdp比南京还高的苏州无锡都是与上海互补，明确说接受上海辐射，大家是一条船的，不好比

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我爱麦当当 LV6

发表于 21-2-2013 11:20:45 | 显示全部楼层

现在，以下的SIN-KL transport mode 和价钱：
1. Bas （Super VVIP coach) - SGD40 to SGD50 (4.5 -5.5 hours reach KL city)
2. Flight - AirAsia/Firefly (Book in sales period/ 1 month before with all in fare) - SGD 39 to SGD55 (45minute + 40minute check in +30 minute check out, no check in bag. Travel from LCCT to KL City 45,minute with cost RM10 to RM35)
3. Drive - Est. SGD60 to SGD70 (Include toll and pump petrol in Malaysia) Est. travel time - 3 to 4 hours. If hold +/-145km/hr in highway, you may reach KL in 2.5hours.

所以，票价是个大问题。

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lainm LV15

发表于 21-2-2013 12:40:26 | 显示全部楼层

我爱麦当当发表于 21-2-2013 11:20
现在，以下的SIN-KL transport mode 和价钱：
1. Bas （Super VVIP coach) - SGD40 to SGD50 (4.5 -5.5 hou ...

我猜票价80-100块。

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lainm LV15

发表于 21-2-2013 12:56:02 | 显示全部楼层

good99 发表于 21-2-2013 08:54
哎哟，以前没有那么多航班的时候，马铁也没什么人的
飞机能载多少人啊？火车两趟就全包了吧？
不用说什么b ...

我只不过就事论事，并不是图跟你争个你死我活。GDP的问题也不是你先指出来的，其他网友给出数据后我早就说自己估计错了。你还真当我为了面子才跟你胡说八道？
就前面的人口、经济数据你也能看到，KL-SIN之间人口大约有上海+南京的一半，并且新加坡和上海GDP也是可比的，KL虽然总量不及南京，但毕竟中国的GDP大多是投资拉动的，从消费能力来看要缩水很多。如果按收入、消费水平来看马国首都起码不会差过南京吧？反正我去马来西亚就一个感觉人人都有车家家都住house，南京和周边似乎还达不到这种生活水准吧？
退一万步讲，即使承认沪宁经济规模和人口比新马大很多，但沪宁间毕竟已经有两条平行的高铁线了，而新马这才是第一条。那么既然沪宁两条线都还能如此火爆，难道新马间第一条高铁以一半的运力来看上座率就会如此不堪？所以这样对比，难道新马间还不足以支持SIN-KL开通直达车？（这个才是一开始引起争论的。）