Humanoid

以下是引用[I]buxu[/I]在2008-1-12 17:18:00的发言：[BR]如果关系到国计民生的国有大型企业...想涨价就涨价，老百姓连诉苦的权利都没有......。

这正是现今国有垄断大型企业的现状航空业国内一言堂的结果，无非是重演石油，电力，电信行业的故事

zkeanu

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>shubiao</i>在2008-1-13 3:54:00的发言：</b><br/>偶每次回家都是坐东航</div>哈尔滨人[em01]

sahi

我看新航和tamasek holding不会这么罢休，他们对中国的航空市场早就垂延三尺了，肯定还是会找别的方法收购东航或是在地位上不错的中国航空公司。<br/><br/>其实如果单从老百姓的角度，我是赞成新航入住东航的，说实话东航的现在的服务质量真的不怎么样。 而且，如果东航被国航收购，那才真叫垄断，以后国航要涨价，老百姓连一个alternative的选择都没有。<br/>

cyndi2005

我记得以前的一个客户是三枪集团的，十多年前了，她当时就说，外国人门槛很精的，说是合资，结果把好的资产全都拿去包括技术用来生产他们的合资品牌，把不良资产全都扔给原来的牌子。引进别人的先进管理经验固然是对的，但既然是生意就该谈个合理的价格。东航除了能得到点先进的管理经验以外，我看不出有什么其他的好处，所以么[em05]

cyndi2005

<p>对啊，所以还是可以收购，就是多付点钱吧。</p>

Y2007

为什么不和美国人合作，找假洋鬼子做什么？

Inge1024

<p>纯灌水， 东航的票价比以前低了。。。</p><p>短期的利益是谁参与谁就受益吧， 争吧 </p>

zqalj86

<p><img alt="" src="http://bbs.sgchinese.com/Skins/default/topicface/face8.gif"/>从收购价出发。中航无疑比新航更大方。。</p><p>很多时候作为董事会。看重短期的实际利益无可厚非。。</p><p>航空不是慈善。一切以资本最优化和利益最大化为目标。。</p><p>一旦新航成功。也许东航就会按照新航的经营模式和企业文化进行变革。</p><p>届时只有三种可能：</p><p>1、东航自身重新壮大。。</p><p>2、东航变成新航的“傀儡企业”。。</p><p>3、变革失败。一蹶不振。。</p><p>不论哪种可能。相对于中航或者东航自身都未必是好事。也难怪中航搅局了。</p><p>ps:个人倒是觉得。东航ms从没有认真听过乘客的意见和建议。</p><p>似乎想抱着破罐子破摔的想法当千年老二。</p>

aloneinlove

<p>收购本来就不是一件简单的事情，何况还涉及到那么多的国家因素呢~~~</p><p></p>

Y2007

可以找些欧美企业一步到位，没必要和新航来这么一下。