good99

买车就是奢侈一下~如果你把买车子的钱用来投资高回报的公司债券，黄金，甚至存定期存款！生出的来小钱 就可以让你每天打的来回！
PS：买宝马级别的车的费用 在年收益7%的投资回报 绝对够你天天去机场来回~DBlue 发表于 9-11-2010 15:55

哎呀，能买宝马的，肯定有闲钱买很多投资的，这不用担忧。

再说了，你赚了钱又怎样？最后还不是要花？总不能永远当成现金存着吧，呵呵

coolsummernight

买车就是奢侈一下~如果你把买车子的钱用来投资高回报的公司债券，黄金，甚至存定期存款！生出的来小钱 就可 ...
DBlue 发表于 9-11-2010 15:55

瞎说买车的钱拿去干别的投资回报更高，买车首付才几个钱？还有干脆选择0首付的，你拿那几万去生小钱？生出来都不够你打车的，还来回机场呢，上下班时间一天机场和**士之间来回打车加上各种附加费，50块，一个月1000多大洋，还定期存款能存出来呢，学生应该多从实际考虑考虑

coolsummernight

ERP的缺点是什么？ERP存在是为了解决拥堵问题，交通部长当初拍胸脯说的，你付钱你可以感受顺畅的交通。可现在的问题是什么？我付了钱，我一样堵在那，那我付钱为了什么？两种选择，一种不付钱，很堵车，一种付了钱，比很堵车稍微缓解一点点一点点，那人更愿选择什么？部长给的答案是你多再多掏一点钱你就可以不堵了，可实际是不管你掏多少钱你还在堵着，好吧那我能选选项1么？答案是不能，因为每条路我都要被收费。司机的要求很简单，如果ERP在上下班高峰期没有实际作用，那请把它关了，这样我们堵着也自愿了，国际大城市都敢于直面中心区拥堵这个问题，为什么新加坡不敢呢？

DBlue

回复 32# coolsummernight 实际你明天可能打的来回机场吗？ 你一个月打的能用掉1000就够厉害了~10W新币的车 投资回报在5-10% 就够你打的费了    何况是用7系的钱投资

DBlue

回复 31# good99 你假定闲钱多尼买法拉利兰博基尼也可以 反正闲钱多。~如果闲钱不多的话还是安分理财~买了车 一大堆费用~做了车奴就没意思~看个人情况

coolsummernight

回复  coolsummernight  实际你明天可能打的来回机场吗？ 你一个月打的能用掉1000就够厉害了~10W新币的车  ...
DBlue 发表于 9-11-2010 22:17

小同学你每天上下班打车进出CBD看看就知道了，走机场还算便宜了，因为一路快速路不用在路上多耗时间被收费。1000很随意就出去了。还有你知道10万新币的车首付多少钱么？月供多少钱么？7系的bmw多少钱么？

maurice

除非在市中心里面上班，不然 ERP 多少还是有点用的。我自己就绕路上下班，每天省 4.5 元，好多同事也是绕路走。没有 ERP 的话，我自己肯定穿市中心走最短距离。

这东西你不能说它一无是处，相信政 府在这上面也赚不到多少钱，它的出发点确实是为了控制路况提高车速而不是为了敛财，但效果也确实越来越不明显。

建立 ERP 的用意是，如果你不是必须进市区的，那就不要进去。这样其实可以把很多打酱油的驾车者逼着改道。如果照顾一下市中心上班的驾车者的情绪，政 府或许可以按照办公地点补贴一下，事实上有不少公司这样做，我有2个朋友的公司都补贴 ERP。

coolsummernight

除非在市中心里面上班，不然 ERP 多少还是有点用的。我自己就绕路上下班，每天省 4.5 元，好多同事也是绕路 ...
maurice 发表于 9-11-2010 22:34

假如没有ERP，当那些打酱油的发现绕路比穿市区更省时间，那不用讲都绕路走了，这观点不成立。更何况现在因为ERP这些打酱油的都绕了CBD还一样堵着。现在有是由金钱去调节车流，实际作用基本可以忽略。这点我深有感触，ECP早上还收2块钱的时候，和后来3块钱，现在4块钱的时候路上没有任何区别。ERP涨价不涨价在这个时间段的作用为0。光ECP一个闸门，8点半-9点每分钟保守估计车流通过数量在200辆以上（4车道，每车道一秒钟过约一辆），一分钟LTA净赚1000块，光8点半到9点，光ECP这一个闸门，LTA赚3万，一个月20工作日算，光着一个闸门光这半小时LTA赚60万，算成全天算成全岛这不叫敛财？请注意司机已经付过该用来改善公路的养路费了，这一个月多出去的上千万算什么？这每年几亿的ERP敛来的财改善了交通么？想比养路费和ERP，哪个更容易赚哪个LTA更喜欢收？为什么新加坡死守着随着城市发展已经失效的ERP系统不放？

maurice

假如没有ERP，当那些打酱油的发现绕路比穿市区更省时间，那不用讲都绕路走了，这观点不成立。现在有是由 ...
coolsummernight 发表于 2010-11-9 23:14

错了。驾车的人都喜欢省事，而不是省时间，就算他们知道那条最短路线经常性的会堵车，如果不赶飞机的话，他们还是会走最直接的路线，赌一下刚巧那天就不堵车。我自己就是这样，习惯了走某条路线，一般不太容易换。除非有很肉痛的理由，比如每个月省100,200块钱。事实上我现在绕的路有段还是有点小堵，再绕远点能更顺畅，但我已经懒得换了。

每天收2块还是4块钱，跟每天收4块还是免费，区别还是很大的，前面只不过是少收点。

coolsummernight

错了。驾车的人都喜欢省事，而不是省时间，就算他们知道那条最短路线经常性的会堵车，如果不赶飞机的话 ...
maurice 发表于 9-11-2010 23:30

你真是在9点前赶着上班的人么？还不明白为什么ERP高峰期根本没用么