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<p><strong>《让汽车维修业者有生存的空间》</strong></p>
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<p>● 黎昇平 </p>
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<p> 汽车维修业经过五六年的困难日子,总算在去年第四季和今年第一季曙光再现,但好景不常,掌控汽车索偿维修命脉的保险业和普通保险协会再次更改做法。
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<p> 由今年5月开始,协会规定所有交通意外事故的车子,必须在24小时内向保险公司呈报,车子也须在24小时内到保险公司授权指定的汽车维修中心办理拍照、评估损坏情况、索偿手续,以及第三方的索偿,同时保险公司也会委派检查员到场。美其名为一站式服务,其实是巩固保险业者的实力,操控索偿,及第三方索偿权。
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<p><font color="#0000ff"> 保险公司给授权指定汽车维修中心如此特大的权力和空间,请问原因何在? </font>
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<p> 据估计全新加坡大约有2000多家汽车维修作坊,汽车维修界人士都知道,只有3%-5%是保险公司授权指定的汽车维修中心。请问保险业者,普通保险协会的出发点是否恰当?
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<p> <font color="#ff6600">除了这次变相的<strong>操控第三方索赔</strong>,也逐步把<strong>代理第三方索赔业者</strong>消除,而影响了数以千百计有关行业者的生计</font>。3月27日《联合早报》新闻报道,保险业者去年出现亏损,为了控制亏损,更改一套新的索偿架构,很惊讶也获得新加坡金融管理局的认可。如此这般来围堵驾车人士,并把汽车维修业者迫入死胡同,被边缘化的汽车维修业者,生意没了,客户也走了,谁能反映我们心声?
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<p> 希望任何新措施的实行,必须考虑有关行业群体的存在,<font color="#ff00ff">保险业者</font>为了自身的利益而忘了<font color="#ff00ff">社会责任</font>,伤害到汽车维修业者,是社会及驾车人士所不能容忍的。
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<p> 再者,保险业者的业务是承担“风险”而不是汽车维修服务,两者要相辅相成才对,恳请有关当局,阻止这种没有建设性、阻碍汽车维修业者的正面发展的措施,也希望有关部门,探讨保险业者的保护主义作风,给汽车维修业一个公平竞争、自由发展的市场。</p>
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