lainm

nvm 发表于 19-2-2013 18:23
出了直达，廉航就惨了

300公里的距离上，本来飞机就竞争不过高铁。KL-SIN之间之所以有这么多的廉航，无非是因为现阶段马来西亚铁路和公路运输都很不发达。高铁通车之后，廉航或许会考虑保留这条线路，但客户群将不再是KL-SIN这种点对点的乘客，而是像Air Asia那样把你从新加坡拉到KL然后带你飞更远的地方的人。

qguan

nvm 发表于 19-2-2013 14:47
google map上公路显示是360km左右啊

前天刚开车回来，从KL市中心到新山关口，大概是310公里，基本全部是高速公路。

WAYNEWEI

neoshock 发表于 19-2-2013 17:22
只是付了5%定金，5%折扣，90%贷款。

可以贷款这么高？

good99

lainm 发表于 19-2-2013 18:05
广深和KL-新加坡情况不太一样。主要原因是距离因素。
广深距离在100公里左右，这距离太近了，高铁的速度和 ...

上海南京之间原来没有高铁就有直达的，很忙，高速公路也繁忙多了
新马应该有直达，但应该少。感觉至少人口、经济规模上跟沪宁没法比

lainm

good99 发表于 19-2-2013 18:50
上海南京之间原来没有高铁就有直达的，很忙，高速公路也繁忙多了
新马应该有直达，但应该少。感觉至少人 ...

人口我查了一下，KL都会圈是1300万。经济规模。。我想说新加坡一地就超过上海南京总和了。

大刚需

印象中那个新马火车好像每1－2年就会翻一次？希望高铁‘牢’一点。。

大刚需

lainm 发表于 19-2-2013 19:24
人口我查了一下，KL都会圈是1300万。经济规模。。我想说新加坡一地就超过上海南京总和了。
...

都会圈是说城市？

“做為首都――吉隆坡地區的人口已突破百萬，達到167萬4千621人，吉隆坡也是人口稠密度最高的地區，即每平方公里6千891人。”

少了一个0啊。。

lainm

大刚需 发表于 19-2-2013 19:36
都会圈是说城市？

“做為首都――吉隆坡地區的人口已突破百萬，達到167萬4千621人，吉隆坡也是人口稠密 ...

wiki上的数据：

Population (2010)[4]
• City	1,627,172 (1st)
• Density	6,891/km2(189,012/sq mi)
• Metro	13,239,871
• Metro density	251.9/km2 (652/sq mi)
• Demonym	KL-ite / Kuala Lumpurian
Human Development Index
• HDI (2010)	0.795 (very high) (2nd)

Metro（都会圈）的人口是1300万。这种市区人口少、都会圈人口多的城市在国外很常见，伦敦、巴黎都是这种样的，市中心只有一两百万人，但整个都会圈就超过千万了。

我爱麦当当

有可能在以下2地方：
1. Woodlands 现有的火车站
2. Tuas
我个人觉得会在Tuas. 因为现有地铁将会延伸到Tuas. 马新也大力合作发展依斯干达.
现在要看3或4月的马国大选。

eastman47

lainm 发表于 19-2-2013 19:24
人口我查了一下，KL都会圈是1300万。经济规模。。我想说新加坡一地就超过上海南京总和了。
...

Singapore GDP:
US$ 270.02 billion (2011 estimate)


Shanghai's gross domestic product (GDP) expanded 8.2
percent year-on-year to 1.92 trillion yuan (1.92万亿人民币 $304 billion）  in 2011,

2011年南京GDP总值达6140亿元 ($97billion）

看来还是新加坡厉害