money9090

495132 发表于 1-12-2012 09:43
新加坡国语是马来语。
官方语言有4，英文，华文，马来文，淡米尔。

借回你的帖子说点别的。
上面有人提到什么275是住宿费，其实不止。
这还包括班车接送。
算算看如果把275给司机们自己去外头找地方住，然后早班的话自己打车去上班。275够吗？

10人一间房间，包括住宿水电，能值275

这个是275住宿的老早一开始就算在里面了，在两次加薪之前，本来就比马来西亚司机少200块，

这次主要是闹加薪，马来西亚的加两次，中国籍只有加一次，这一次还比人家少。

feiyue

goldenstar 发表于 2-12-2012 00:14
Maekers？ 当年还是第二年就回头了。和PSA签了补充条款。

回啥头啊，那只是完善它的网络而已，在新加坡量很少

money9090

武当大侠 发表于 1-12-2012 14:10
昨天联合早报报道，有SMRT中国女司机接受采访说有一群人是合同期已满，自己不要干了就打算回去的，所以才 ...

这是抹黑啦。试图
你这都相信？就算带头的合约期满要就事论事，难道合约没满的才可以闹吗？合约快满的就没资格闹？
宿舍条件确实差吗？薪资调整是否有歧视？

feiyue

七荤八素 发表于 2-12-2012 09:04
没错，但是，差了20天的航程和差20分钟，还是差很大吧。
另外，马来人、韩国人、中国人，本来就作风不同 ...

我不知道差20天你怎么得来的
通过suz，上海到伦敦大约10500 nm
通过北极航线大约8000nm
两者相差大约2500 nm，这需要走20天么？

七荤八素

feiyue 发表于 2-12-2012 10:03
我不知道差20天你怎么得来的
通过suz，上海到伦敦大约10500 nm
通过北极航线大约8000nm

哎，我们在讨论139楼，我转贴的文章内容不是？
里面写的是从旧金山(美国)到鹿特丹（欧洲）不需要再经过马六甲海峡，可以节约整整20天的航程。
怎么扯其他地方去了呢？

feiyue

七荤八素 发表于 2-12-2012 10:59
哎，我们在讨论139楼，我转贴的文章内容不是？
里面写的是从旧金山(美国)到鹿特丹（欧洲）不需要再经过马 ...

哈哈，这个就更好玩了，旧金山到鹿特丹要走马六甲么？

dxq11118

money9090 发表于 2-12-2012 09:44
这是抹黑啦。试图
你这都相信？就算带头的合约期满要就事论事，难道合约没满的才可以闹吗？合约快满的就 ...

胡说的，报纸已经说了，何军刚来不到一年。

michael8330

money9090 发表于 2-12-2012 09:37
10人一间房间，包括住宿水电，能值275

这个是275住宿的老早一开始就算在里面了，在两次加薪之前，本来 ...

现在工人宿舍的行情价：$260-$330，还要看有没有包括洗衣服和两餐，
现在有钱也不一定有位子，全岛合法宿舍爆满，under waiting list.
这班司机若搬离宿舍，一定后悔，身在福中不知福。个别臭虫问题，让宿舍管理员去解决。

seanjin

七荤八素 发表于 2-12-2012 09:10
再转真正的奇文一则，或许可以供坡府领导反向思考一下，哈~

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这个阴谋论厉害！
佩服佩服！

七荤八素

刚搜来的扫描文。目前已有抗冰货轮成功穿越过北冰洋东北航道。

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在环球海上航行中，只能通过巴拿马运河或苏伊士运河来连接太平洋和大西洋，甚至需绕道非洲南部好望角，与这些航线相比，北极航道一旦开通将大大缩短航程，带来巨大的经济利益。
如日本的集装箱从横滨到荷兰的鹿特丹港，经非洲的好望角需要航行29天，若经新加坡的马六甲海峡、经苏伊士运河需要22天，但如果同样的船舶采用北极航线，则仅需15天就可以到达。

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随着全球变暖，预计20 年内，北冰洋的浮冰可能融化消失，可望全面打开北冰洋航线。北冰洋蕴藏着丰富的能源，而且处于连接欧、亚、北美三大洲的最短航线的最佳交通运输位置。从俄罗斯经苏伊士运河到达亚洲的航程为2.2 万公里，而现在通过北冰洋航道只需航行1.3 万公里。不过，该航线目前仍有障碍未能解决，其中最大的难题是北极圈地区的夏季周期只持续2 个月左右，其余时间都是冬天，船只难以航行。

如果北极航道开通，将大大降低中国对马六甲航线的依赖，同时还可以节约航运时间和成本。从太平洋到欧洲，取道这条航道比通过苏伊士运河航行能减少近5000 公里航程。这条航线很可能成为从东北亚到欧洲的最短航线，航行时间可比途经苏伊士运河节省30% 至 40%，因此极具经济前景。经济上、政治上对中国而言都大有益处。