视频|“长赐号”搁浅苏伊士运河初步调查出炉，倔强的挖掘机小哥走红

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视频|“长赐号”搁浅苏伊士运河初步调查出炉，倔强的挖掘机小哥走红

当地时间4月2日，据意大利NOVA新闻社报道，苏伊士运河管理局两名官员透露，由于“长赐号”货轮船长的错误操作，导致该船在完全驶入苏伊士运河航道前船首严重偏离航向并“产生剧烈摇摆”，随后在运河中搁浅。

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苏伊士运河管理局两名官员同时表示，船长的错误操作与伴随着沙尘暴的强风几乎“同时发生”，但天气因素并不能“完全造成船只搁浅”。

（图:来源自网络）

另据苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比发表的声明，截至当地时间3月31日，已有194艘总净吨位为1200万吨的船只通过苏伊士运河，另有87艘总净吨位为560万吨的船只在4月1日当天通过运河。

        

（图:来源自网络）

此外，当地时间2日，日本国土交通省表示，将派出专家组前往埃及，协助调查苏伊士运河“长赐号”集装箱货轮搁浅事件。

据日本放送协会(NHK)援引日本国土交通大臣赤羽一嘉的话报道，“从世界经济的角度来看，苏伊士运河是极其重要的海上交通干线，对于日本也是如此。我们希望向所有参与脱浅行动的各方表示深深感谢。”

日本国土交通大臣还补充称，“将向事发地派出专家团队”，他没有透露，专家们何时将从日本起飞，前往事发地。

（图:来源自网络）

事件回顾！

3月23日，一艘长约400米、悬挂巴拿马国旗的重型货轮在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵。

3月29日，这艘货轮成功脱浅，航道恢复通行。

3月31日，时间调查工作启动。货轮船东、日本正荣汽船公司曾表示，将调查事故的原因。埃及方面认为，埃及有权向船东索赔，包括要求支付船舶搁浅期间发生的任何损失和牵引船舶的费用等。

埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶则称，埃及方面可能将就“长赐号”货轮搁浅事故寻求约10亿美元的赔偿，但没有具体说明将向哪方寻求赔偿。

（图:来源自网络）

说完了正经事，说点小乐子！

虽然全球媒体的都在关注天价损失和赔偿，但疏通运河的功臣之一，埃及这位开挖掘机的小哥，一心只关心自己这几天的加班努力能不能涨点工资...

而他逗比的天性和倔强的性格，再加持全球最受关注的大堵塞，小哥不红都难！

接到任务的挖掘机小哥在Twitter上开了个账号，名字也非常直接：“苏伊士运河开挖掘机的家伙“，个人描述：正在尽最大努力，不保证啥。

并称，全世界每天40亿的经济损失，掌握在我手里又如何？我只关心老婆会不会误会我、周末要不要加班、老板求给涨点工资啊...

（图:来源自网络）

接着小哥的表演就开始了——

今儿早上接了个老板的电话，回过神儿来我就已经在挖大船了，居然还能有这种事！

很难跟老婆解释我今晩不能回家的原因了，她觉得我在骗她...

干完这单，我得提一下涨薪的事，至少得涨70%才行。我甚至都不知道老婆还能不能等到我回家。

...

挖着挖着...感觉小哥的心态开始有点小崩溃！

小哥在T上称——

老实说，我真不知道这小挖掘机有什么意义，我努力上班只是为了讨好老板罢了。他跟我说，现在每个人都在用卫星盯着我们，所以我们至少要假装做点什么才行。

媒体都去争相报道拖船的消息了，没有一个人关心我和我的小挖掘机。不错不错，努力了半天，到头来还是只有这台小挖掘机陪着我。

干脆给我的小挖掘机取名叫"Ever Digging"（永挖号）好了。

试图联系公司的HR部门，向他们报告不安全的工作环境，结果你猜怎么着？“您呼叫的用户目前无法接通！”行吧，反正这也不是一次两次了。

公司的下次绩效评估我可有太多可说的了（等着加薪吧）。

（图:来源自网络）

接着小哥的逗比天性开始释放——

连续挖了18个小时，真不知道是为了啥！？我得在小挖掘机里睡一会，晚安朋友们，咱们明天继续。坏消息是，因为我这一睡，全球经济又损失了40亿美元，但我还是要睡了。

媒体终于注意到我了。

有那么一瞬间希望我的小挖掘机启动不了了，在过去的两天里我做了很多幻想，但都没啥用，还是要继续挖。

好像没用，算了，我还是接着挖吧。

我现在就只是控制挖掘臂瞎晃悠而已，这样上司就会以为我在认真工作。笑死，其实我根本啥也没挖。

投个票吧，挖还是不挖。

刚刚接到了我最担心的电话，我这周末也得加班接着挖了，哎。

我太孤独了。

当地时间早上1:30，我收到了老板的纸条：“把挖掘机臂动的快一点，这样看起来我们就像在努力加速挖一样。”

谢谢你们的爱和支持，如果没你们，我在这台挖掘机里就活不下去了。

苏伊士运河目前每天亏损1400万美元，可能现在还不是谈我加薪的时候。

（图:来源自网络）

最后，小哥通过全球网友的支持，用超人的意志最终挖通了！

他写道——

亲爱的，开船吧。

恢复通航后：

今天没有东西可以挖了……

...

（图:来源自网络）

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