qingni0000

walterso 发表于 24-10-2019 16:06
前面亏了，后面就会便宜很多。。。这从何说起？ 这不是标地呀。。。前面亏不是政府要价高， 而是收入不够 ...

比如第一个公司投入100亿，做不下去，转手20亿卖了项目。那么二家公司就等于节约了80亿的成本。

其实我觉的马来不愿意，不是经济问题，而且怕东南亚和中国经济连起来，中国对东南亚的影响力就变大了。那么靠歧视其它种族的人来拉拢马来人的做法就不是那么吸引人了。

北方人8

我觉得,老马会这么干,
如果第一家二十亿出手, 老马会再用一百二十亿转给下家,凭空赚一百亿. 这才叫老马.
接手的也不一定赚. 赚的是老马同志.

likesports

老马的话听听算了，反正没几天了。

铜牌推广者

我国交通部：新马两国正探讨如何修改新柔地铁项目
文 / 林静雯发布 / 2019年10月31日 9:16 PM更新 / 2019年10月31日 9:40 PM


我国交通部表示，新马两国目前正在探讨如何修改新柔地铁项目。（档案照）

（早报讯）针对马来西亚首相马哈迪宣布重启新柔地铁计划，并计划省下36%的工程费用，我国交通部表示，双方目前正在探讨如何修改有关项目。


我国交通部答复媒体询问说，对于马国重启新柔地铁计划的决定表示欢迎，但由于修改项目也需对柔地铁系统双边协定做出修订，讨论过程需要一些时间，而两国都在努力推进这个项目。


马国首相马哈迪今午（10月31日）在新山关卡宣布，被搁置多时的新柔地铁计划经交通部对项目结构、范围和规格进行多番考察和修订后，内阁已于10月18日批准继续执行此计划。


他也指出，由于此地铁线在新山的终站地点，即武吉查卡地段的持有者愿意无偿献出土地用于此发展计划，加上当局重新检讨整个计划的建筑成本后，马方将耗资31. 6亿令吉（约10.3亿新元）展开新柔地铁计划，这和原本预估的49.3亿令吉（约16亿新元）相比，可省下17.7亿令吉（约5.8亿新元）或36%的费用。

薄荷万宝路

新柔地铁对解决长堤的拥堵情况应该是好的。

Nbqysg

qingni0000 发表于 24-10-2019 11:55
如果第一波资金不做了，肯定有人接着做，因为前面人亏了钱，接着做就会便宜了很多。类似当年摩托罗拉的铱 ...

对

qingni0000

铜牌推广者 发表于 31-10-2019 22:55
我国交通部：新马两国正探讨如何修改新柔地铁项目
文 / 林静雯发布 / 2019年10月31日 9:16 PM更新 / 2019年 ...

我觉得更本就不是这6亿新币的问题。而是两边都有自己的小九九，不愿意改善拥堵情况，然后把大家的不满推给对方。

就目前的的设施，完全可以做到大幅改善拥堵情况，比如简化通关手续，多开窗口（我好几次排队，在新加坡这边堵了一个小时，到窗口的时候发现很多柜台没有开），另外就是提供现在铁路的运营次数（现在一个多小时一趟，太浪费了，很容易做到近乎地铁的班次）。看看机场的通关效率，就知道潜力有多大。

camty

今天又单方面宣布改MRT成LRT了。真没钱就什么都别干了，丢不起这人。

铜牌推广者

camty 发表于 1-11-2019 11:13
今天又单方面宣布改MRT成LRT了。真没钱就什么都别干了，丢不起这人。

这个LRT 不是盛港榜鹅的LRT
是上海地铁3号线那种轻轨。