关于COE掉价

2018-07-05 · 6449 阅读

本帖最后由 liyang417 于 5-7-2018 12:08 编辑

本人小白一个,看到7月第一次COE A组已经掉到25K,很是动心要不要出手?关于这个价格有个问题想请教各位大神
照现在经济前景和COE的配额的情况,年底大概率COE A组回到2万以下,如果这个时候出手,假设新买一辆8万左右的sedan,COE2万,等我5年后COE涨回到7万,旧车是否还能卖到8万?
我考虑的是经济周期和COE配额的周期情况,还有通货膨胀,COE涨回到7-10万是大概率事件,以5年后同样的新车OMV就算跌倒4万加COE7万,新车也要11万,5年的旧车能否卖到8万?我对OMV和ARF rebete不是很了解,是否可以这样计算?
这样的话除了用车费用和保养费用,至少车价没有贬值的很厉害,不知道我这样考虑的对不对?望大神指点!

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车行天下

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回答|共 10 个

janewangsin LV7

发表于 5-7-2018 16:23:51 | 显示全部楼层

同问今早看了消息也是蠢蠢欲动

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DX94 LV7

发表于 5-7-2018 17:29:57 | 显示全部楼层

跌到2w你出手买了，开五年回到7-10w，你想的也太好了吧。那你还不如把这套理论用在股票市场上，那样赚的更多。

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liyang417 LV8

发表于 6-7-2018 10:25:37 | 显示全部楼层

DX94 发表于 5-7-2018 17:29
跌到2w你出手买了，开五年回到7-10w，你想的也太好了吧。那你还不如把这套理论用在股票市场上，那样赚的更 ...

那必须的啊！A股现在性价比很高，只是国内大部分人的钱都在房市，底不底部我不判断，继续定投，5年后再来看，新加坡的COE一样，5年后你再来看！

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walterso LV14

发表于 9-7-2018 16:51:40 | 显示全部楼层

通过车行卖的话，COE的影响小，他们只考虑 paper value + body value, 根COE没啥关系。

不过，楼主这么做比较的意义在哪里？就算几年后COE涨价，折掉部分贬值，这有实际意义么？你要是卖了车，除非不开了，不然还要付同样的COE, 而且车跟股票不一样，车是消耗品，再怎么起伏，10年肯定清，无非贬的快点或慢点。