cheapwork

我觉得不会在樟宜，坐飞机到新加坡，出了机场直接高铁到马来西亚？那干嘛不直接坐飞机到马来西亚？

严重同意楼上是看法，把高铁和机场分开，一方面避免人流过分拥挤，一方面可以创造就业机会，从机场到高铁，应该有人流，如果票价合理。

service88

这个真愁人, 赶紧公布地点, 好让大伙该干吗干吗去.
不过好像新加坡不太热心这个高铁,都是马来西亚在忙活. 之前说7月底公布地点, 一个月了还在猜...

cheapwork

说真的，这个高铁对机场是有影响的，ZF 在评估多大的影响，需要一些可行性方案，不能开口乱讲的。

knight0819

nvm 发表于 30-8-2013 12:21
所以以后住东部的要去北部就直接高铁吗？

肯定是要有train 或是mrt，只有公路万一大塞车怎么去机场，现在的mrt转太远了至少1个多小时。

nvm

冥王星1234 发表于 30-8-2013 13:06
我觉得不会在樟宜，坐飞机到新加坡，出了机场直接高铁到马来西亚？那干嘛不直接坐飞机到马来西亚？ ...

也许是SG出发的比KL出发的选择多？尤其是袋鼠航线。

上海虹桥就是把高铁和机场建在了一起。

nvm

cheapwork 发表于 30-8-2013 14:04
说真的，这个高铁对机场是有影响的，ZF 在评估多大的影响，需要一些可行性方案，不能开口乱讲的。 ...

肯定有啊
中国的高铁就抢了很多飞机的生意。
现在SG飞KL的班机很多，开了高铁的话只要价格合适肯定要抢生意的。
不过这和高铁终点的选择无关啊
比如广州的高铁和机场就一个南一个北，离市区都远。
乘客选择飞机还是高铁和机场火车站位置无关吧

good99

那个登加新镇
我觉得可行，设施完全新，地铁也要有，对接

mychina

登加新镇的可规划空间的确够大。

Jerry2020

肯定在西部或者北部，一定不在樟宜！政府费了九牛二虎之力才把马来西亚铁路新加坡段拆了，怎可能再建一条横贯本岛的铁路，浪费多少土地资源啊！西部可能性最大，因为从一丝干达过来最方便，可能就设在文理，以后那里更挤更乱^_^