铜牌推广者

qguan 发表于 29-8-2012 23:06
Sin Min的站在哪个位置？

WAYNEWEI

啥时候巴西立和榜鹅的地铁能连起来啊？

WAYNEWEI

回：yishun2009  这个问题切中要害, 可惜交通部永远都不会回答, 也无法实现. 他们的出发点是, 有没有量, 赚钱最重要!

那换个问题：啥时候淡滨尼和榜鹅连起来啊？淡滨尼的人流真的很多很多。分流一下那边的人流吧。

yishun2009

WAYNEWEI 发表于 30-8-2012 09:55
啥时候巴西立和榜鹅的地铁能连起来啊？

最好的连法:　修一条轻轨,　ＬＲＴ那种,　小投入,　从巴西立,　到盛港,　再到杨厝港，把三条线的三个地铁站连起来，称＂大环线"；　或从淡宾尼，到盛港,　最后到杨厝港.　可以想象,　从兀兰或义顺下来的乘客，去巴西立或机场，　是多么快捷!

折衷的办法：　用巴士,　直达，中间不停车,　每小时整点发车,　把上述三个地铁站连起来．

最坏的办法：　神马都不做,　你自己搞定吧．

大刚需

yishun2009 发表于 30-8-2012 10:19
最好的连法:　修一条轻轨,　ＬＲＴ那种,　小投入,　从巴西立,　到盛港,　再到杨厝港，把三条线的三个地铁 ...

去机场 katib 坐 bus 858, 直接上高速到机场, 中间只停军营一个站。。30－40分钟路程， 10分钟一班。
更好的是，大概中间停的站少，车票价格低

WAYNEWEI

yishun2009 发表于 30-8-2012 10:19
最好的连法:　修一条轻轨,　ＬＲＴ那种,　小投入,　从巴西立,　到盛港,　再到杨厝港，把三条线的三个地铁 ...

"巴士,　直达，中间不停车,　每小时整点发车,　把上述三个地铁站连起来．"

支持这个。但要发车时间最好短点

yishun2009

WAYNEWEI 发表于 30-8-2012 10:10
回：yishun2009  这个问题切中要害, 可惜交通部永远都不会回答, 也无法实现. 他们的出发点是, 有没有量, 赚 ...

从淡滨尼到盛港,　目前有巴士２７号,　中间走一大段TＰＥ高速公路，应该不太慢；但２７号最终不很靠近盛港地铁站,　有少许麻烦．
从淡滨尼到榜鹅，目前木有直达巴士,　只能２７号换３４号,　不方便．交通部应考虑增加直通巴士.

新加坡缺的就是这种直通巴士,　不仅在高峰期才有，平时也有的那种，尽量走高速公路，把外围的大型地铁站（如果没直达地铁的)真正快捷连接起来，为大众提供多一种除地铁普通长途巴士之外的公共出行选择．

大刚需

大刚需 发表于 30-8-2012 10:30
去机场 katib 坐 bus 858, 直接上高速到机场, 中间只停军营一个站。。30－40分钟路程， 10分钟一班。
更 ...

katib还有一条直接到tampines/pasir ris的， 几号不记得了。 也是全高速，中间只停军营。好像下来就到ikea了。。 （年代久远记不清了）

wahsai

铜牌推广者 发表于 30-8-2012 09:49
绝对不会的，而且会大大缓解地铁拥挤情况。

人流少了, 商业必然受影响,商业受影响, 产业价值就受影响.

就象现在CCK, 有点被孤立在大商圈之外了.

优士安居

goldenstar 发表于 29-8-2012 15:25
政府征用怎么赔？

该区议员，（象是混血儿的那位女？），昨天受访时说，按市场价算。因不是整体重建，所以不会给新住所和商铺，政府只会提供协助受影响的人。。。。