回答|共 82 个

王记888888 LV6

发表于 23-9-2017 21:31:23 | 显示全部楼层

汎亞鐵路越來越沒戲了,中泰鐵路的合作項目實際上是徹底斷絕了中泰高鐵的可能性;從新加坡坐高鐵回囯的周期最好推遲到200年

lp123 LV9

发表于 23-9-2017 21:44:16 | 显示全部楼层

lp123 LV9

发表于 23-9-2017 21:47:31 | 显示全部楼层

认准高铁和互联网两条路,狠狠地猛整,早晚美国鬼子会跪拜的。

lp123 LV9

发表于 23-9-2017 21:58:10 | 显示全部楼层

lp123 LV9

发表于 23-9-2017 21:59:32 | 显示全部楼层

也许20年后,时速450公里的高铁会普及。目前来看越晚动工的项目设计时速越大了。

lp123 LV9

发表于 23-9-2017 22:01:57 | 显示全部楼层

争取新加坡到昆明10个小时以内到达。并且想进一切办法开通难度非常大的夜间高铁,新加坡晚上上车睡一觉,早晨就到中国了。

lp123 LV9

发表于 23-9-2017 22:04:24 | 显示全部楼层

已有高铁可以再修复线,以前修的也许标准低了,再新建一条更高等级的高铁不会完全不可能,京沪间第二条更高等级高铁线已经在规划了

lp123 LV9

发表于 23-9-2017 22:05:41 | 显示全部楼层

lp123 LV9

发表于 23-9-2017 22:16:57 | 显示全部楼层

国内航线将会因为高铁的不断发展和提速而变得越来越少。目前武汉去北上广再坐飞机总体时间花费与高铁相比都已无优势。一句话高铁要割飞机的命。

lp123 LV9

发表于 23-9-2017 22:22:25 | 显示全部楼层

现在重庆到贵阳的航班还很多,因为不坐飞机坐火车要10个小时,但今年底渝黔铁路,时速250的假高铁一开通,立马重庆到贵阳坐火车就只要2小时。这条线的航班除了取消,别无选择。

点评

时速250的不是假高铁,那是动车  发表于 26-9-2017 15:16
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