goldenstar

米兰香克斯 发表于 24-7-2013 17:25
据媒体报道，中国各大银行已经收紧对造船业的贷款，要求船厂必须向订单客户收取至少15%的预付款，才考虑 ...

看了，多谢。

主要熔盛搞得银行不行了。

熔盛要是3长2短了，子江和狗狗都要断崖式下跌。

大浪淘一粒沙

拉高出货？至少要到业绩出来吧？

Master乌龟

vivocity2010 发表于 24-7-2013 17:05
信不信随你！你有去过他的厂里看看不？你有看过他的内部报告不？你有研究过他的财报不？ ...

你去了？？

大浪淘一粒沙

等着断崖式下跌。。。

xkclzf

大浪淘一粒沙 发表于 24-7-2013 17:37
等着断崖式下跌。。。

我也买了点yangzijiang，一起看看了。
我感觉近期好像国家会出台一些扶持的政策，对造船业

xkclzf

xkclzf 发表于 24-7-2013 17:43
我也买了点yangzijiang，一起看看了。
我感觉近期好像国家会出台一些扶持的政策，对造船业

恩， 我也是看有利可图就进去了，如果形势不对， 我就撤退了
这个股是有点玩短线的

墨镜嫂

造船业近期难见复苏迹象

一般认为，全球经济复苏步伐缓慢导致全球航运贸易提振乏力。造船业处于上游环节，跟随下游市场的需求变化而变动。

从近期消息来看，航运业似乎解冻迹象渐显。以A股市场的航运业公司为例，不久前公布的2013年一季报显示，曾于去年进入“亏损王”之列的中国远洋一季度实现营业收入152.34亿元，同比下降2.9%；净利润亏损19.80亿元，亏损额度同比减少26.9%。中海集运首季实现收入79.3亿元，同比增长22.9%；净利润亏损6.9亿元，亏损额度同比大幅减少52.6%。而中海发展一季度则亏损4.84亿元，中远航运亏损4507.31万元。

值得注意的是，就在今年5月6日，中海集运所属中海集装箱运输（香港）有限公司还与韩国现代重工签订了价值42亿元的购船合同。

对此这一举动，中海集运表示，目前造船价格正处于市场低谷，造船指数在近半年始终在低位徘徊，预计再度出现大幅下降可能性不大。

种种迹象似乎表明，航运业扭亏曙光乍现。

不过，此前接受《每日经济新闻》记者采访的中国船东协会常务副会长张守国并不乐观、据他预计，今年的造船行业形势将难见好转，而到2014年，船厂的日子会更加难过。

中投顾问交通行业研究员蔡建明则透露，尽管常规运输船舶仍受困于产能过剩、需求低迷等现实问题无法交出可观的新订单，但朝深水领域全面进发已进入枕戈待旦时期，2013年将是海工装备逆势崛起的重要年份，相关平台及船舶的订单状况将持续发力。

三成造船厂5年内倒闭

BUT，外电引述中国船舶工业行业协会秘书长王锦连表示，造船业订单难求，加上全球船舶供应过剩，倘若市场持续不振，估计三至五年内会有三分一内地造船厂倒闭。现时内地有超过1,600家造船厂。

墨渊

短期股价只跟供需有关系:)

zhw1127120

之前做审计和国内造船的有项目，还是不要碰的好

eastman47

扬子江 我老婆的最爱，长得帅